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深溝球軸承
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深溝球軸承主要承受徑向載荷，也可同時承受徑向載荷和軸向載荷。當其僅承受徑向載荷時，接觸角為零。當深溝球軸承具有較大的徑向游隙時，具有角接觸軸承的性能，可承受較大的軸向載荷 ，深溝球軸承的摩擦系數很小，極限轉速也很高。深溝球軸承結構簡單，與別的類型相比易于達到較高的制造精度，所以便于成系列大批量生產， 制造成本也較低， 使用極為普遍。深溝球軸承除基本型外， 還有各種變型結構， 單列深溝球軸承類型代號為6，雙列深溝球軸承代號為4。其結構簡單，使用方便，是生產普遍，應用廣泛的一類軸承。 公差 標準型深溝球軸承具有普通級，全部與GB307.1相符合。 游隙 標準型深溝球軸承具有C2、標準（CN）、C3、C4及C5級內部間隙，全部與GB4604相符合。 保持架 深溝球軸承一般采用鋼板沖壓保持架或黃銅實體保持架。當外徑小于400毫米時，采用鋼板沖壓保持架不加后置代號，當外徑大于400毫米時多用黃銅實體保持架不加后置代號。 深溝球后綴意義 CN：普通組徑向游隙；通常僅用于與以下字母組合來表示較窄或偏移的游隙范圍 H：縮窄的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的上半部分 L：縮窄的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的下半部分 P：偏移的游隙范圍，相當于原來游隙范圍的上半部分和下一組游隙范圍的下半部分的組成 以上字母同時適用于與以下的游隙組別組合成對應的意義：C2、C3、C4、和C5，例如C2 C2：徑向游隙小于普通組 C3：徑向游隙大于普通組 C4：徑向游隙大于C3 C5：徑向游隙大于C4 DB：兩個以背對背方式配對的單列深溝球軸承 DF：兩個以面對面方式配對的單列深溝球軸承 DT：兩個以串聯(lián)方式配對的單列深溝球軸承 E：強化設計 GJN：聚脲基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-30至+150度（標準填充量） GXN：聚脲基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-40至+150度（標準填充量） J：沖壓鋼保持架 LHT23：鋰基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-50至+140度（標準填充量） LT：鋰基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-55至+110度（標準填充量） LT10：鋰基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-50至+90度（標準填充充量） M：機削黃銅保持架，鋼球引導。不同的設計和材料在M之后加上數字標識，如M2 MA：機削黃銅保持架，外圈引導 MB：機削黃銅保持架，內圈引導 MT33：鋰基潤滑脂，NLGI稠度3，溫度范圍-30至+120度（標準填充量） MT47：鋰基潤滑脂，NLGI稠度2，溫度范圍-30至+110度（標準填充量） N：外圈帶止動槽 NR：外圈帶止動槽和止動環(huán) N1：外圈側面有凹槽（用于配合止動裝置以防止外圈轉動） |
